齿轮减速机内部零件损耗那些事

作者:admin 来源:未知 日期:2018-04-02 09:40 人气:
                                                                             齿轮减速机内部零件损耗那些事


齿轮减速机通过齿轮间的凹凸齿轮轴传递动能,这种齿轮凸轴之间的机械传动方式优点是损耗小,结构简单。缺点是零部件会发生损耗,需要定期更换。


可能有人会说了,为什么不使用液压驱动方式呢?其实采用液压驱动方式的减速机是存在的,只是使用得非常少。这个主要是考虑到成本因素,虽然液体驱动方式使得零部件之间不再需要相互接触就能传递动能,但是它的制造工艺复杂,精度要求高且后期维护成本较高,考虑到企业的实际成本接受能力,普及难度极大,故大多数减速机采用机械式联动方式。


减速机内的零部件磨损是由于长期的部件之间冲撞、过载、震动影响而慢慢发生,是缓慢演变的过程,可以说只要机器在运转,就有部件在损耗,这是机械结构所造成。


现在的齿轮接触部位都进行了强化设计,选用高强度的钢材质制造,具有抗磨损性强,使用寿命长久等特点。但是无论多坚固物体,只要存在摩擦,就会有磨损,只是这个过程发生的时间快慢而已。


通常来说齿轮减速没3年需要对齿轮片进行检修:检查齿轮片磨损程度,表面有无裂痕,软化现象。损耗严重的齿轮片必须要进行整体更换,而对于损耗不严重的可采取修复的方法。


修复需使用专门的设备-齿轮修复机,工作原理是喷塑高温熔体附着在受损的齿轮片上,再经过烘干,冷凝,修复过程耗时较长,修复后的齿轮片无硬点、结合强度高,表面光滑,和原先的齿轮片物理性能无差异。该修复设备不仅可修复刚材质齿轮,还能修复铸铁、锌及锌合金等多种材质的修复。


为了减少零部件的磨损,设计人员效仿汽车发动机工作模式,为其内部添加一定机油做润滑作用。这样以来,减速机齿轮在运转过程中,机油具有的粘性特性使得它会自动附着在零部件表面,形成一层保护面,降低摩擦作用面,减少部件损耗。


减速机油润滑特性使得减速机工作时内部运动齿轮的磨损大大降低,有效延长了设备的使用寿命和齿轮片检修周期,作用非常明显。减速机机油是通过石头化学提炼而成,和空气接触会发生氧化反映而变质,降低润滑效果,所以一般减速机润滑油每年都更换(主要针对重型系列)。

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